LED路燈與目前普通的高壓鈉燈路燈相比優(yōu)勢



       第一，節(jié)能：目前白光LED的發(fā)光效率約為80lm/W，較傳統高壓鈉燈可以節(jié)電50%～60%，隨著LED效率的快速提升，半導體路燈在節(jié)能方面顯示出了巨大的潛力。        第二，低維護成本：以目前的技術水平和測試結果推算，大功率LED光源可以正常使用10年不用更換，而傳統高壓鈉燈平均1年半就要更換一次，使用半導體光源可以大大降低維護成本。    

       第三，顯色性佳：LED的顯色指數高(75～80)，人們的反應速度快，路面看起來更明亮，感覺更舒適，駕駛人員也感覺更安全。而高壓鈉燈光譜窄，顯色性差(20～40)，感覺昏暗。    

       存在的不足主要如下：    

       第一，發(fā)光效率還不夠高：目前雖然試驗室水平大功率白光LED的發(fā)光效率已經超過了100lm/W，但量產的、性價比高的大功率白光LED發(fā)光效率還在60lm/W左右，節(jié)能優(yōu)勢還沒有充分發(fā)揮出來。  

       第二，地面對LED光的反射率低：由于目前白光LED光譜特征，路面及周邊物體對其反射率低，所以路面的亮度較低，與鈉燈的黃光相比，這是它的一個弱點。    

       大功率白光LED光源目前的發(fā)光效率還在約70lm/W～80lm/W的階段，理論其發(fā)光效率可以達到300lm/W左右，因此在技術上還有非常大的發(fā)展空間。同時半導體光源路燈目前正處于產業(yè)發(fā)展的開始階段，在提高散熱效率、驅動控制系統優(yōu)化、配光設計方面還有非常大的提升空間，還有大量的研發(fā)工作需要深入開展。    

       目前一盞LED路燈平均需要100顆左右的1W白光LED，以全國每年路燈需求300萬盞來計算，每年對白光大功率LED的需求將達到3億顆。

       LED光源本身光效提升空間大，半導體技術的特點使其發(fā)光光效(相應的外量子效率)有望在現有基礎上翻番，目前行業(yè)內高功率LED光效的頂級水平在100lm/W，研發(fā)水平已可大于130lm/W，將來有望實現大于200lm/W的水平。LED光源具有綠色環(huán)保特性，不含汞等重金屬，更方便回收。LED光源系統易維護，總體運行成本低，產品品質高。以上諸多優(yōu)點，使得LED路燈的市場前景被廣泛看好。    

       LED在照明應用中，本質上也屬于點光源，因此其光學設計，包括初級透鏡或反光裝置的設計和二次光學的設計等是一大應用難點。    

       此外，LED路燈照明系統的散熱方案，如基于金屬殼體的整體化設計、風扇及熱管等輔助散熱裝置、有效防塵(塵土將極大妨礙散熱)等，這些都是較之傳統路燈所需特別注意的地方。    

       另外，LED所特需的恒流驅動電源，是保證其正常工作的一大基石，簡單開關電源的方案常會帶來LED器件的損傷。因此，LED路燈的進一步推廣，有賴于光、熱、電等方面整體解決方案的日益成熟。