據(jù)國(guó)外半導(dǎo)體市場(chǎng)研究數(shù)據(jù)顯示，自1998年以來(lái)，通信芯片和車規(guī)級(jí)芯片在MCU市場(chǎng)的市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升，即市場(chǎng)份額從18.5%上升到2020年的35.0%。

數(shù)據(jù)顯示，車規(guī)級(jí)MCU的市場(chǎng)份額從1998年的4.7%上升到2019年的8.7%，2020年又下降到7.5%。2021年受大流行影響，其增長(zhǎng)有望達(dá)到25%，并持續(xù)增長(zhǎng)。值得注意的是，目前車載半導(dǎo)體市場(chǎng)在整個(gè)IC市場(chǎng)份額中還不到10%。

對(duì)于很多半導(dǎo)體廠商來(lái)說(shuō)，車規(guī)級(jí)MCU的銷售額只占了總銷售額的一小部分，所以即使是代工廠臺(tái)積電也從來(lái)沒(méi)有占到車載應(yīng)用半導(dǎo)體銷售額的5%以上。雖然如此，但是車規(guī)級(jí)MCU制造不需要最先進(jìn)的工藝，除存儲(chǔ)器外，大部分都是在200mm晶圓上制造。只是車規(guī)級(jí)MCU需要嚴(yán)格的可靠性和測(cè)試要求，而且車規(guī)級(jí)MCU相對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)空間較小。

目前，很多車規(guī)級(jí)MCU都供不應(yīng)求，但芯片的平均售價(jià)變化不大。例如，2020年汽車專用IC的平均售價(jià)為0.96美元（比2020年專用IC市場(chǎng)平均價(jià)格還低15%），2021年第一季度為0.95美元。

雖然許多汽車工廠因?yàn)檐囈?guī)級(jí)芯片短缺導(dǎo)致停產(chǎn)，但考慮到車規(guī)級(jí)MCU市場(chǎng)本身規(guī)模相對(duì)較小，即使汽車細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，也難以預(yù)測(cè)2021年將產(chǎn)生顯著提升整個(gè)IC市場(chǎng)增速的效果。事實(shí)上，2021年第一季度車規(guī)級(jí)MCU市場(chǎng)增速與上年同季度相比增長(zhǎng)了23%，與整個(gè)IC市場(chǎng)的增速相差不大。